網站skytopia.site的粉絲免費分享 航空頻率
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依據《伯爾尼公約 Berne Convention》、香港、中國內地的法律規定，本網站對相應內容享有對應的版權。
2026-Jul-08
以下為文章正文：
航空頻率是專門用於航空通信的無線電頻率，主要用於飛機與地面控製塔、氣象信息傳遞以及其他航空相關通信。這些頻率由國家無線電管理機構根據國際電信聯盟(ITU)的規定進行分配和管理，以確保航空通信的安全和高效。
航空頻率的主要用途
航空頻率主要用於以下幾個方面：
飛機與地面控製塔的通信：這是航空頻率最核心的用途，確保飛機在起飛、飛行和降落過程中與地面保持實時聯系。
地面交通管製：用於協調機場內外的地面交通，避免飛機與其他地面車輛的沖突。
氣象信息傳遞：通過航空頻率傳遞實時的氣象信息，幫助飛行員做出正確的飛行決策。
中國部分城市機場的無線電頻率示例
中國各大機場都有其專用的無線電頻率，以下是一些主要機場的頻率示例：
上海虹橋機場(ZSSS)：包括近進區調、地面、塔臺的多個頻率，如120.3MHz、121.6MHz等。
上海浦東機場(ZSPD)：包括近進區調、地面(東)、塔臺(東)的多個頻率，如120.3MHz、121.8MHz等。
北京首都機場(ZABB)：包括近進頻率區域、離場、地面(東)、塔臺(東)的多個頻率，如119.6MHz、121.6MHz等。
其他機場：如杭州蕭山機場、深圳寶安機場、廣州新白雲機場等，也都有其專用的無線電頻率。
民用無人駕駛航空器通信系統無線電臺的頻率
民用無人駕駛航空器通信系統無線電臺使用的頻率包括：
1430-1444MHz：僅用於民用無人駕駛航空器遙測與信息傳輸下行鏈路。
1430-1438MHz：專用於警用無人駕駛航空器通信系統或警用直升機。
1438-1444MHz：用於其他單位和個人民用無人駕駛航空器通信系統。
2400-2476MHz和5725-5829MHz：也用於民用無人駕駛航空器的通信。
這些頻率的分配和管理，確保了航空通信的順暢和安全，為航空業的發展提供了堅實的基礎。
(以上內容不一定代表本站觀點，無須承擔任何法律責任。)
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2026-Jul-08
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航空頻率是專門用於航空通信的無線電頻率，主要用於飛機與地面控製塔、氣象信息傳遞以及其他航空相關通信。這些頻率由國家無線電管理機構根據國際電信聯盟(ITU)的規定進行分配和管理，以確保航空通信的安全和高效。
航空頻率的主要用途
航空頻率主要用於以下幾個方面：
飛機與地面控製塔的通信：這是航空頻率最核心的用途，確保飛機在起飛、飛行和降落過程中與地面保持實時聯系。
地面交通管製：用於協調機場內外的地面交通，避免飛機與其他地面車輛的沖突。
氣象信息傳遞：通過航空頻率傳遞實時的氣象信息，幫助飛行員做出正確的飛行決策。
中國部分城市機場的無線電頻率示例
中國各大機場都有其專用的無線電頻率，以下是一些主要機場的頻率示例：
上海虹橋機場(ZSSS)：包括近進區調、地面、塔臺的多個頻率，如120.3MHz、121.6MHz等。
上海浦東機場(ZSPD)：包括近進區調、地面(東)、塔臺(東)的多個頻率，如120.3MHz、121.8MHz等。
北京首都機場(ZABB)：包括近進頻率區域、離場、地面(東)、塔臺(東)的多個頻率，如119.6MHz、121.6MHz等。
其他機場：如杭州蕭山機場、深圳寶安機場、廣州新白雲機場等，也都有其專用的無線電頻率。
民用無人駕駛航空器通信系統無線電臺的頻率
民用無人駕駛航空器通信系統無線電臺使用的頻率包括：
1430-1444MHz：僅用於民用無人駕駛航空器遙測與信息傳輸下行鏈路。
1430-1438MHz：專用於警用無人駕駛航空器通信系統或警用直升機。
1438-1444MHz：用於其他單位和個人民用無人駕駛航空器通信系統。
2400-2476MHz和5725-5829MHz：也用於民用無人駕駛航空器的通信。
這些頻率的分配和管理，確保了航空通信的順暢和安全，為航空業的發展提供了堅實的基礎。
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