西安機場啟用新版非全跑道起飛程序
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《skytopyacht的香港遊艇航空夢》文創的構思來源於網站 skytopia.site 的粉絲不做「中國律師」卻要去航海航空的夢想計劃。
依據《伯爾尼公約 Berne Convention》、香港、中國內地的法律規定，本網站對相應內容享有對應的版權。
2026-Jul-16
以下為文章正文：
日前，記者從西安鹹陽國際機場獲悉：為持續深挖跑道資源潛力，進一步提升三跑道運行整體效能，近日，西安鹹陽國際機場啟用新版非全跑道起飛程序。新程序實施後，出港航班滑行距離平均可縮短300米至600米，平均出港滑行時間縮短1.3分鐘，累計全年可減少滑行時間約3600小時，節約燃油約4200噸，跑道端等待耗時也將有效壓縮。
非全跑道起飛是指航空器無需滑行至跑道端頭進跑道，依托跑道沿線多處滑行道入口就近切入跑道，在確保安全的前提下，利用剩余跑道完成起飛。該程序可有效縮短航空器地面滑行裏程、壓縮地面等待時長，在提升機場整體運行效率的同時，幫助航空公司減少燃油消耗、降低運營成本。與原有程序相比，新程序增加北二跑道非全跑道起飛程序，新增A2、A9、M4、M12四處非全跑道起飛入口，航空器非全跑道起飛條件得到進一步完善。
「此舉不僅有助於提升航班放行正常率、降低地面燃油消耗，還可切實優化旅客出行體驗，為暑運高峰大流量航班保障提供有力支撐。」西安鹹陽國際機場股份有限公司相關負責人說。
(請各位謹慎甄別內容，自擔風險。)
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2026-Jul-16
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日前，記者從西安鹹陽國際機場獲悉：為持續深挖跑道資源潛力，進一步提升三跑道運行整體效能，近日，西安鹹陽國際機場啟用新版非全跑道起飛程序。新程序實施後，出港航班滑行距離平均可縮短300米至600米，平均出港滑行時間縮短1.3分鐘，累計全年可減少滑行時間約3600小時，節約燃油約4200噸，跑道端等待耗時也將有效壓縮。
非全跑道起飛是指航空器無需滑行至跑道端頭進跑道，依托跑道沿線多處滑行道入口就近切入跑道，在確保安全的前提下，利用剩余跑道完成起飛。該程序可有效縮短航空器地面滑行裏程、壓縮地面等待時長，在提升機場整體運行效率的同時，幫助航空公司減少燃油消耗、降低運營成本。與原有程序相比，新程序增加北二跑道非全跑道起飛程序，新增A2、A9、M4、M12四處非全跑道起飛入口，航空器非全跑道起飛條件得到進一步完善。
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