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2026-Jul-18

以下為文章正文：

2026年上半年，白雲機場旅客吞吐量位居全國機場首位

「廣貨」加速出海，不斷打開新的市場空間

羊城晚報全媒體記者 詹淑真

一架架航班起降，一條條航線延伸，匯聚成一份沈甸甸的「流量成績單」。

今年上半年，廣州白雲國際機場旅客吞吐量達到4333.33萬人次，位居全國機場首位。

機場客流是觀察經濟社會運行的一扇窗口。在「全國第一」的數據背後，映照的是一個經濟大省的市場縱深、一座千年商都的開放傳統，也展現出廣東產業集群鏈接全球市場、國內國際雙循環相互促進的蓬勃活力。

映照經濟大省發展韌性

這份「全國第一」的成績單來之不易。

羊城晚報全媒體記者統計發現，今年前六個月，白雲機場旅客吞吐量分別為749.38萬人次、747.59萬人次、756.92萬人次、712.58萬人次、699.84萬人次和667.02萬人次，累計達到4333.33萬人次。

同期，上海浦東國際機場旅客吞吐量分別為705.32萬人次、725.23萬人次、743.31萬人次、708.43萬人次、700.48萬人次和686.35萬人次，累計達到4269.12萬人次。白雲機場以領先優勢位居全國首位。

把這一成績放在全國民航市場的發展坐標中觀察，更能看出其分量。

根據航班管家DAST發布的民航運營數據，今年上半年，國內民航旅客運輸量達到3.75億人次，同比增長1%，較2019年增長16.7%，行業呈現總量低速增長態勢；客運航班合計273.9萬班次，同比小幅下降0.6%，航空公司主動收縮低效運力，行業由規模擴張轉向效益優先。

在增量空間趨於收窄的背景下，樞紐機場之間的競爭更加激烈。旅客吞吐量方面，上海浦東、廣州白雲雙雙突破4000萬人次，北京首都、深圳寶安超過3000萬人次。數據顯示，頭部樞紐客流保持增長，部分中部地區機場則有所承壓。

與此同時，受高鐵分流、區域需求變化等因素影響，各地機場市場表現進一步分化。從區域分布看，廣東航班總量位居全國第一，占比11.5%，上海、北京分列其後。

地緣沖突、國際油價波動、極端天氣等因素相互交織，也對航線運營、出行需求和行業成本形成持續影響。越是在行業增速趨緩、外部環境復雜的情況下，越能檢驗一座機場的樞紐組織能力，也越能體現一座城市和一個區域的綜合吸引力。

白雲機場的繁忙，正是廣東經濟韌性和開放活力的生動註腳。

作為經濟大省、人口大省、製造業大省和外貿大省，廣東擁有龐大而多元的航空出行需求。商務往來、探親訪友、旅遊度假、求學就業等需求，源源不斷地轉化為航站樓裏往來不息的人流。這份「流量」既是經濟活動的流量，也是市場信心和發展活力的體現。

樞紐擴容促進雙向奔赴

白雲機場為何能夠匯聚如此龐大的客流？

首先在於其背後擁有廣闊而堅實的經濟腹地。廣州地處粵港澳大灣區核心區域，向東連接東莞、惠州、深圳等創新製造高地，向西銜接佛山、肇慶、江門、中山、珠海等產業城市，向北輻射粵東、粵西、粵北乃至中南地區。

產業城市之間頻繁的人員往來，構成了白雲機場穩定的客流基本盤。

據海關總署廣東分署統計，上半年廣東貨物貿易進出口5.49萬億元，歷史同期首次突破5萬億元大關，增長20.8%，占全國外貿的21.6%，貿易增量9447.1億元，對全國外貿增長的貢獻率達25.6%，外貿的份額、增量、貢獻均位居全國首位。其中，出口3.22萬億元，增長11.6%；進口2.27萬億元，增長36.8%。6月份單月進出口規模歷史首次突破萬億元。

區域需求要轉化為實際客流，還需要強大的基礎設施和航線網絡承接。

白雲機場的擴容與廣東經濟體量擴大、粵港澳大灣區建設深入推進同頻共振。2025年10月，白雲機場T3航站樓與第五跑道同步啟用，機場正式邁入「五條跑道、三座航站樓」的超大規模運行時代。擴建後的白雲機場近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端設計容量將進一步提升至年旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸。

在硬件擴容的同時，白雲機場的國際門戶功能也在持續增強。

據廣州邊檢總站白雲邊檢站統計，截至7月3日，白雲機場口岸今年出入境人員已超過1000萬人次，同比增長19.6%；單日出入境客流峰值達到6.4萬人次，創下近年來新高。

其中，出入境外國人超過390萬人次，同比增長34%，增速高於全國平均水平8個百分點，占口岸出入境人員總量的41%以上，數量和占比均創歷史新高。目前，經白雲機場口岸出入境人員已覆蓋全球198個國家和地區。

與此同時，口岸出入境內地居民超過520萬人次，同比增長11.8%。其中，前往東南亞、韓國等周邊目的地的旅客占比接近六成，前往澳大利亞、新西蘭等長線目的地的旅客數量同比增長超過40%，雙向奔赴的開放格局愈發清晰。

白雲機場口岸入境人員結構也在發生變化。據白雲邊檢站統計，今年以來，經白雲機場口岸出入境、簽證停留期在30天以上的外國人累計超過12萬人次，同比增長12%；長期居留、商務駐點、研學交流等類型的入境人員明顯增加。

從「到此一遊」到「停下來、留下來」，也表明廣州的國際吸引力正在不斷增強。

托起一條條空中走廊

客流的背後是產業，航線的背後是貿易。

白雲機場旅客吞吐量位居全國第一，本質上是廣東產業、貿易、消費和開放共同創造出的旺盛出行需求。

7月17日，廣東省新聞辦發布的數據顯示，廣東是全國消費品出口強省，「廣貨」在全球市場享有盛譽。作為貿易強市，廣州今年上半年消費品出口增速超過20%，成為「粵貿全球」計劃的重要力量。

廣州是一座因商而興、因貿而盛的城市。從千年商都到國際商貿中心，從傳統專業市場到跨境電商平臺，商品流通始終是廣州連接國內國際市場的重要紐帶。

每逢廣交會，全球采購商、參展商和服務商從白雲機場進入廣州，再前往佛山、東莞、中山、江門等珠三角產業城市考察工廠、洽談訂單、尋找合作夥伴。一張展會訂單的背後，往往連接著研發設計、原材料供應、生產製造、國際物流和售後服務等多個環節。客商的流動帶動的不僅是展會經濟，更是產業鏈、供應鏈和創新鏈的深度對接。

如今，隨著跨境電商加快發展，「廣貨行天下」早已從展會期間的集中采購，延伸為全年持續發生的數字貿易活動。

以SHEIN（希音）為例，這家成長於廣州產業生態的跨境電商企業，通過「小單快反」柔性供應鏈模式，將全球消費端需求快速傳遞至生產端。目前，SHEIN直接服務全球約160個國家和地區的消費者，並通過「自營+平臺」模式，為中小製造企業和第三方品牌提供供應鏈、履約及海外營銷等服務。

製造業企業「走出去」，同樣在不斷拓展廣州航空市場的需求邊界。

從新能源汽車、智能家電、工業裝備，到顯示設備、無人機、數字內容，一批「新廣貨」加快開拓國際市場。企業在海外建設工廠、設立研發中心、完善銷售網絡，需要大量商務考察、技術服務、員工派駐和供應鏈協作。

跨境電商連接產業帶與全球消費者，「新廣貨」不斷打開新的市場空間。正是這些看得見和看不見的產業聯系，共同匯聚成白雲機場航站樓裏川流不息的人群，托起一條條連接廣東與世界的空中走廊。

當前，全球大型航空樞紐的競爭已不只是單個機場之間的競爭，還是城市群、機場群和綜合交通體系之間的競爭。

廣州白雲機場、香港國際機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、澳門國際機場，以及正在建設的珠三角樞紐（廣州新）機場，共同構成層次豐富的大灣區機場體系。在大灣區機場之間，通過軌道交通、高速公路、跨境通關和聯程產品，讓不同機場的優勢更加高效地組合起來。

從客流規模領先走向中轉效率領先，從國內市場優勢走向國際航線網絡優勢，從人員和貨物「經過機場」走向全球資源「在廣州配置」，白雲機場不斷拓展著廣東連接世界的廣度與深度。

在雲山珠水之間，一條條航線不斷向遠方延伸。它們連接的是城市，匯聚的是資源，通達的是一個更加開放、更具活力的廣東。


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