青島年產2萬多艘遊艇
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《skytopyacht的香港遊艇航空夢》文創的構思來源於網站 skytopia.site 的粉絲不做「中國律師」卻要去航海航空的夢想計劃。
依據《伯爾尼公約 Berne Convention》、香港、中國內地的法律規定，本網站對相應內容享有對應的版權。
2026-Jul-28
以下為文章正文：
青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘；萊西成為青島遊艇製造的「隱形冠軍」，集聚相關企業10多家，年產遊艇1萬艘，約占青島總規模的50%，約占全國遊艇出口總量的3%
目前全市登記遊艇超千艘，奧帆中心是青島遊艇旅遊的核心區域；全市投用及在建遊艇帆船泊位約2800個，規劃到2050年建設7300個遊艇帆船碼頭泊位；規劃布局八大碼頭群及13處下水點
7月14日，深圳市探海遊艇產業發展有限公司青島分公司正式成立。公開信息顯示，深圳市探海遊艇產業發展有限公司成立於2026年2月9日，公司主營業務涵蓋遊艇研發設計、製造、銷售及遊艇會服務和海洋科考綜合服務，公司實際控製人為京東集團創始人、董事局主席劉強東。此外，2026遊艇遊釣產業高質量發展大會暨第三屆青島國際遊艇遊釣展活動於7月24日至26日在青島舉辦。這些事件，讓青島遊艇產業再度進入大眾視野。
萊西的青島雷旺達船舶科技有限公司內，一艘即將發往馬來西亞的8米長小型休閑艇正在展開最後調試，該公司訂單已經排到年底；不遠處，2025年青島市海洋重點項目福海青遊艇碼頭配件生產基地項目現場一派忙碌景象，工人正在加緊施工，確保項目早日投產……這是青島遊艇產業生機勃勃的寫照。
被譽為「漂浮在黃金水道上的商機」的遊艇產業，正迎來大眾「親海」熱情高漲的「黃金期」。青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘，目前正積極構建覆蓋研發設計、智能製造、配套服務、文旅融合的全產業鏈生態。
發展提速
青島雷旺達遊艇製造有限公司董事長司春雷最近忙得不可開交，公司位於萊西的生產線馬力全開，正在加班加點生產遊艇，訂單已排到了年底。「企業總投資5.7億元的項目二期已經完成交付，目前正開足馬力滿負荷生產。」司春雷說。
2002年，司春雷來到青島代理美國水星船用發動機。2008年，其代理的公司被指定為北京奧運會工作用艇發動機供應商。「北京奧運會帆船比賽在青島舉辦，是我們公司甚至是中國船艇製造行業的一個轉折點。賽事之後，帆船等海上運動開始普及，遊艇市場呈現出巨大潛力。2010年，我們成立雷旺達遊艇製造有限公司，主攻船艇研發設計、製造銷售。」司春雷說，截至目前，公司已累計生產各類船艇超5000艘。
青島震泊遊艇有限公司的廠房內也是一派忙碌景象，工人們正在趕製一批國外客戶訂單。「我們專註於遊艇中高端市場，主打玻璃鋼遊艇等產品，產品遠銷日本、韓國、意大利、俄羅斯等20多個國家和地區。」公司總經理李琳告訴記者，目前公司國內外市場各占半數左右，訂單也比較樂觀。
位於即墨的青島信光遊艇有限公司經過22年發展，已成為國內知名的充氣式遊艇生產廠商。基於國內外遊艇行業良好的發展前景及自身領先優勢，信光遊艇不斷在生產規模和技術研發方面加大投資力度，現已達到3000臺玻璃鋼充氣艇、1.5萬臺PVC和HYPALON充氣艇的年生產能力。「盡管是一個小眾產業，但只要用現代技術、設備、管理去推動發展，產業前景還是非常廣闊的。」公司總經理楊斌介紹，從最初的小工廠到在全國行業占據一席之地，再到相繼建設了緬甸仰光生產廠、加拿大多倫多銷售中心，信光遊艇伴隨著青島遊艇產業發展一路壯大。
此外，記者采訪相關部門和企業了解到，新能源化是當前帆船遊艇製造的一個重要方向。業內預測，未來十年內，將有400多萬艘船艇被電動遊艇取代。
在即墨女島港的瑪澤潤（青島）遊艇有限公司製造與運輸船舶基地中，生產車間正一派繁忙。「我們重點加速電動系統的研發，嘗試采用國產優質部件替代電動系統中的關鍵部分，目前已獲得多個實用新型專利授權。」瑪澤潤負責人告訴記者。
已投產企業在加班加點趕訂單，未投產企業則加快施工擴產能。作為2025年青島市海洋重點項目，福海青遊艇碼頭配件生產基地項目已經主體竣工，正進行內外裝修和設備安裝。「項目主要生產碼頭建設用五金件、遊艇碼頭船栓、太陽能燈等，可為艦船、海洋巡查服務提供配套設備支撐，太陽能燈可為駕駛人員提供駕駛輔助，有效解決船舶在霧航等能見度不良情況下的航行問題，部分產品能夠應用在海警船、海巡船等公務船上，市場前景良好。」青島福海青科技有限公司負責人吳青介紹，作為新興消費領域，遊艇產業經濟附加值高，會對大量上遊產業及配套服務形成拉動。「近年來，青島郵輪、遊艇旅遊升溫，對上下遊相關產業帶來利好，這也是我們發力遊艇碼頭配件生產的重要原因。」吳青說。
創新驅動
當前，青島遊艇產業已形成「製造+旅遊」雙輪驅動格局。
從帶動文旅發展的方面來看，海洋旅遊擁有著最具活力的呈現形式，而遊艇則是重要媒介。花三五百元租一艘遊艇，乘風破浪駛向蔚藍大海，體驗海上休閑垂釣的樂趣；坐上遊船，在乘風破浪中感受這座活力海洋之都的歷史人文風情和時尚浪漫風采……各式各樣的船艇裝備讓海上休閑旅遊更加豐富多彩。
記者了解到，目前全市登記遊艇超千艘，豐富著市民遊客的出海體驗。奧帆中心是青島遊艇旅遊的核心區域，遊客可選擇30分鐘海灣環遊、落日海上航行等多條特色遊覽航線。全市投用及在建遊艇帆船泊位約2800個，規劃到2050年建設7300個遊艇帆船碼頭泊位。規劃布局八大碼頭群及女島北、唐島灣公園、城市陽臺等13處下水點，市民遊客可就近體驗出海樂趣。
市場需求是產業快速發展和創新的源動力。近年來，遊艇發展「大眾化」這一趨勢日益明顯。比起高檔、奢華的豪華商務艇，主打休閑娛樂的「大眾化」遊艇更受遊客的青睞，也因此成為遊艇產業的新生力量。
「收入增長、選擇多元，遊艇消費正從『遙不可及』走向『觸手可及』。」青島匯鑫船舶有限公司總經理仲鑫感慨，「僅租買釣魚艇出海，青島年參與就超百萬人次。」公司年產船艇350多條，80%是遊艇。為滿足海釣「發燒友」，公司產品配備了專業魚探儀、保鮮艙和衛星通信設備，遠銷海外。目前，青島海釣愛好者超過50萬人，釣魚艇的市場也越來越大。
為適應多元化的海洋旅遊需求，青島雷旺達遊艇製造有限公司也不斷創新，推出遊艇、快艇、帆船等十幾種適用於各種旅遊休閑場合的船艇，受到市場歡迎。
作為海洋經濟的重要組成部分，遊艇產業前景廣闊，客戶需求正從「能用」轉向「好用」，遊艇產品也在不斷創新發展。
面對多元化需求，青島企業主動求變。目前，青島遊艇製造企業已經可以生產各種用途的船艇來滿足商務、執法、旅遊、休閑、娛樂、遊釣等不同客戶群體的需要。由於產品質量過硬、性價比高，「青島產」小型遊艇還得到歐美、中東、東南亞等地消費者的認可。
「遊艇企業已突破單一的傳統產品線，向著堅固實用的小型玻璃鋼釣魚艇、色彩繽紛的休閑橡皮艇、易於操控的家庭觀光艇等多元化、大眾化方向蓬勃發展。這些親民型船艇，不僅暢銷全球大眾消費市場，更顯著降低了本地市民和遊客體驗海洋樂趣的門檻，讓『玩海』變得輕松便捷、觸手可及。」萊西市工業和信息化局產業服務科科長李曉楠介紹。
前路可期
青島擁有882.92公裏海岸線、49個優良港灣及適宜的氣候水文條件，發展遊艇產業稟賦得天獨厚。
全國遊艇產業發展專家指導委員會委員、中國休閑船艇發展聯盟秘書長、青島市郵輪遊艇協會副會長兼秘書長、美西船艇（青島）有限公司負責人柴忠介紹，早在20世紀初，青島就成立了全國第一個國際遊艇俱樂部。當前，青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘，正積極構建覆蓋研發設計、智能製造、配套服務、文旅融合的全產業鏈生態。
值得一提的是，乘著「親海、樂海」的東風，不靠海的萊西成為青島遊艇製造的「隱形冠軍」：集聚相關企業10多家，年產遊艇1萬艘，約占青島總規模的50%，約占全國遊艇出口總量的3%。
不過，與國內三亞等「遊艇之都」及邁阿密、摩納哥等相比，青島產業尚處起步階段，但這也意味著巨大的增長潛力。
遊艇產業需要的不僅是城市的「天生麗質」，更需要後天的全力以赴。在采訪中，無論是遊艇生產商和遊艇經營者，還是行業專家，都認為該行業還有待各方形成發展合力，破解行業專業人才稀缺、技術創新有待加強、產業鏈需要延鏈補鏈強鏈發展等難題。
近年來，無論國家層面，還是青島層面，都在出臺舉措，助力遊艇產業高質量發展。
2022年，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅遊部五部門聯合印發《關於加快郵輪遊艇裝備及產業發展的實施意見》，提出加快海南遊艇產業改革發展創新試驗區建設，支持大連、青島、威海、珠海、廈門、北海等濱海城市創新遊艇業發展，建設一批適合大眾消費的遊艇示範項目，鼓勵和引導開展各類遊艇賽事活動等。
面對青島遊艇產業呈現出的蓬勃發展態勢，為了規範遊艇租賃行為，保障水上交通安全，促進遊艇租賃業健康有序發展，市交通運輸局聯合各部門牽頭起草製定了《青島市遊艇租賃管理辦法》，並於2024年5月18日起正式實施，進一步保障遊艇租賃行業健康發展，助推青島遊艇產業做大做強。
青島市郵輪遊艇協會會長趙鐳表示，降低體驗門檻是培育市場的第一步，青島正構建「體驗—培訓—消費」的生態閉環，讓遊艇從「遙不可及」走向「濱水日常」。青島的探索極具示範意義，通過「政府引導+協會推動+企業落地」模式，同步完善碼頭建設、簡化遊艇登記交易審批手續，為遊艇大眾消費掃除障礙，讓遊艇「開」進千家萬戶。
「中國的遊艇生活會像發達國家一樣，遊艇、釣魚艇、帆船越來越普及。」柴忠表示，青島需要發揮旅遊城市的消費帶動作用，完善海上旅遊業態，優化旅遊體驗。他建議，相關方面要扶持新能源船艇製造、推進公共船艇碼頭建設、推動海上旅遊站點互通、設置濱海旅遊驛站、開發海洋旅遊智能網絡平臺、推動船艇強製保險等產業鏈的完善，從而促進海上旅遊的發展，吸引更多遊客到訪青島，帶動後續一系列產業發展。
(請各位謹慎甄別內容，自擔風險。)
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依據《伯爾尼公約 Berne Convention》、香港、中國內地的法律規定，本網站對相應內容享有對應的版權。
2026-Jul-28
以下為文章正文：
青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘；萊西成為青島遊艇製造的「隱形冠軍」，集聚相關企業10多家，年產遊艇1萬艘，約占青島總規模的50%，約占全國遊艇出口總量的3%
目前全市登記遊艇超千艘，奧帆中心是青島遊艇旅遊的核心區域；全市投用及在建遊艇帆船泊位約2800個，規劃到2050年建設7300個遊艇帆船碼頭泊位；規劃布局八大碼頭群及13處下水點
7月14日，深圳市探海遊艇產業發展有限公司青島分公司正式成立。公開信息顯示，深圳市探海遊艇產業發展有限公司成立於2026年2月9日，公司主營業務涵蓋遊艇研發設計、製造、銷售及遊艇會服務和海洋科考綜合服務，公司實際控製人為京東集團創始人、董事局主席劉強東。此外，2026遊艇遊釣產業高質量發展大會暨第三屆青島國際遊艇遊釣展活動於7月24日至26日在青島舉辦。這些事件，讓青島遊艇產業再度進入大眾視野。
萊西的青島雷旺達船舶科技有限公司內，一艘即將發往馬來西亞的8米長小型休閑艇正在展開最後調試，該公司訂單已經排到年底；不遠處，2025年青島市海洋重點項目福海青遊艇碼頭配件生產基地項目現場一派忙碌景象，工人正在加緊施工，確保項目早日投產……這是青島遊艇產業生機勃勃的寫照。
被譽為「漂浮在黃金水道上的商機」的遊艇產業，正迎來大眾「親海」熱情高漲的「黃金期」。青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘，目前正積極構建覆蓋研發設計、智能製造、配套服務、文旅融合的全產業鏈生態。
發展提速
青島雷旺達遊艇製造有限公司董事長司春雷最近忙得不可開交，公司位於萊西的生產線馬力全開，正在加班加點生產遊艇，訂單已排到了年底。「企業總投資5.7億元的項目二期已經完成交付，目前正開足馬力滿負荷生產。」司春雷說。
2002年，司春雷來到青島代理美國水星船用發動機。2008年，其代理的公司被指定為北京奧運會工作用艇發動機供應商。「北京奧運會帆船比賽在青島舉辦，是我們公司甚至是中國船艇製造行業的一個轉折點。賽事之後，帆船等海上運動開始普及，遊艇市場呈現出巨大潛力。2010年，我們成立雷旺達遊艇製造有限公司，主攻船艇研發設計、製造銷售。」司春雷說，截至目前，公司已累計生產各類船艇超5000艘。
青島震泊遊艇有限公司的廠房內也是一派忙碌景象，工人們正在趕製一批國外客戶訂單。「我們專註於遊艇中高端市場，主打玻璃鋼遊艇等產品，產品遠銷日本、韓國、意大利、俄羅斯等20多個國家和地區。」公司總經理李琳告訴記者，目前公司國內外市場各占半數左右，訂單也比較樂觀。
位於即墨的青島信光遊艇有限公司經過22年發展，已成為國內知名的充氣式遊艇生產廠商。基於國內外遊艇行業良好的發展前景及自身領先優勢，信光遊艇不斷在生產規模和技術研發方面加大投資力度，現已達到3000臺玻璃鋼充氣艇、1.5萬臺PVC和HYPALON充氣艇的年生產能力。「盡管是一個小眾產業，但只要用現代技術、設備、管理去推動發展，產業前景還是非常廣闊的。」公司總經理楊斌介紹，從最初的小工廠到在全國行業占據一席之地，再到相繼建設了緬甸仰光生產廠、加拿大多倫多銷售中心，信光遊艇伴隨著青島遊艇產業發展一路壯大。
此外，記者采訪相關部門和企業了解到，新能源化是當前帆船遊艇製造的一個重要方向。業內預測，未來十年內，將有400多萬艘船艇被電動遊艇取代。
在即墨女島港的瑪澤潤（青島）遊艇有限公司製造與運輸船舶基地中，生產車間正一派繁忙。「我們重點加速電動系統的研發，嘗試采用國產優質部件替代電動系統中的關鍵部分，目前已獲得多個實用新型專利授權。」瑪澤潤負責人告訴記者。
已投產企業在加班加點趕訂單，未投產企業則加快施工擴產能。作為2025年青島市海洋重點項目，福海青遊艇碼頭配件生產基地項目已經主體竣工，正進行內外裝修和設備安裝。「項目主要生產碼頭建設用五金件、遊艇碼頭船栓、太陽能燈等，可為艦船、海洋巡查服務提供配套設備支撐，太陽能燈可為駕駛人員提供駕駛輔助，有效解決船舶在霧航等能見度不良情況下的航行問題，部分產品能夠應用在海警船、海巡船等公務船上，市場前景良好。」青島福海青科技有限公司負責人吳青介紹，作為新興消費領域，遊艇產業經濟附加值高，會對大量上遊產業及配套服務形成拉動。「近年來，青島郵輪、遊艇旅遊升溫，對上下遊相關產業帶來利好，這也是我們發力遊艇碼頭配件生產的重要原因。」吳青說。
創新驅動
當前，青島遊艇產業已形成「製造+旅遊」雙輪驅動格局。
從帶動文旅發展的方面來看，海洋旅遊擁有著最具活力的呈現形式，而遊艇則是重要媒介。花三五百元租一艘遊艇，乘風破浪駛向蔚藍大海，體驗海上休閑垂釣的樂趣；坐上遊船，在乘風破浪中感受這座活力海洋之都的歷史人文風情和時尚浪漫風采……各式各樣的船艇裝備讓海上休閑旅遊更加豐富多彩。
記者了解到，目前全市登記遊艇超千艘，豐富著市民遊客的出海體驗。奧帆中心是青島遊艇旅遊的核心區域，遊客可選擇30分鐘海灣環遊、落日海上航行等多條特色遊覽航線。全市投用及在建遊艇帆船泊位約2800個，規劃到2050年建設7300個遊艇帆船碼頭泊位。規劃布局八大碼頭群及女島北、唐島灣公園、城市陽臺等13處下水點，市民遊客可就近體驗出海樂趣。
市場需求是產業快速發展和創新的源動力。近年來，遊艇發展「大眾化」這一趨勢日益明顯。比起高檔、奢華的豪華商務艇，主打休閑娛樂的「大眾化」遊艇更受遊客的青睞，也因此成為遊艇產業的新生力量。
「收入增長、選擇多元，遊艇消費正從『遙不可及』走向『觸手可及』。」青島匯鑫船舶有限公司總經理仲鑫感慨，「僅租買釣魚艇出海，青島年參與就超百萬人次。」公司年產船艇350多條，80%是遊艇。為滿足海釣「發燒友」，公司產品配備了專業魚探儀、保鮮艙和衛星通信設備，遠銷海外。目前，青島海釣愛好者超過50萬人，釣魚艇的市場也越來越大。
為適應多元化的海洋旅遊需求，青島雷旺達遊艇製造有限公司也不斷創新，推出遊艇、快艇、帆船等十幾種適用於各種旅遊休閑場合的船艇，受到市場歡迎。
作為海洋經濟的重要組成部分，遊艇產業前景廣闊，客戶需求正從「能用」轉向「好用」，遊艇產品也在不斷創新發展。
面對多元化需求，青島企業主動求變。目前，青島遊艇製造企業已經可以生產各種用途的船艇來滿足商務、執法、旅遊、休閑、娛樂、遊釣等不同客戶群體的需要。由於產品質量過硬、性價比高，「青島產」小型遊艇還得到歐美、中東、東南亞等地消費者的認可。
「遊艇企業已突破單一的傳統產品線，向著堅固實用的小型玻璃鋼釣魚艇、色彩繽紛的休閑橡皮艇、易於操控的家庭觀光艇等多元化、大眾化方向蓬勃發展。這些親民型船艇，不僅暢銷全球大眾消費市場，更顯著降低了本地市民和遊客體驗海洋樂趣的門檻，讓『玩海』變得輕松便捷、觸手可及。」萊西市工業和信息化局產業服務科科長李曉楠介紹。
前路可期
青島擁有882.92公裏海岸線、49個優良港灣及適宜的氣候水文條件，發展遊艇產業稟賦得天獨厚。
全國遊艇產業發展專家指導委員會委員、中國休閑船艇發展聯盟秘書長、青島市郵輪遊艇協會副會長兼秘書長、美西船艇（青島）有限公司負責人柴忠介紹，早在20世紀初，青島就成立了全國第一個國際遊艇俱樂部。當前，青島已集聚各類休閑船艇製造相關企業40多家，年產遊艇2萬多艘，正積極構建覆蓋研發設計、智能製造、配套服務、文旅融合的全產業鏈生態。
值得一提的是，乘著「親海、樂海」的東風，不靠海的萊西成為青島遊艇製造的「隱形冠軍」：集聚相關企業10多家，年產遊艇1萬艘，約占青島總規模的50%，約占全國遊艇出口總量的3%。
不過，與國內三亞等「遊艇之都」及邁阿密、摩納哥等相比，青島產業尚處起步階段，但這也意味著巨大的增長潛力。
遊艇產業需要的不僅是城市的「天生麗質」，更需要後天的全力以赴。在采訪中，無論是遊艇生產商和遊艇經營者，還是行業專家，都認為該行業還有待各方形成發展合力，破解行業專業人才稀缺、技術創新有待加強、產業鏈需要延鏈補鏈強鏈發展等難題。
近年來，無論國家層面，還是青島層面，都在出臺舉措，助力遊艇產業高質量發展。
2022年，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅遊部五部門聯合印發《關於加快郵輪遊艇裝備及產業發展的實施意見》，提出加快海南遊艇產業改革發展創新試驗區建設，支持大連、青島、威海、珠海、廈門、北海等濱海城市創新遊艇業發展，建設一批適合大眾消費的遊艇示範項目，鼓勵和引導開展各類遊艇賽事活動等。
面對青島遊艇產業呈現出的蓬勃發展態勢，為了規範遊艇租賃行為，保障水上交通安全，促進遊艇租賃業健康有序發展，市交通運輸局聯合各部門牽頭起草製定了《青島市遊艇租賃管理辦法》，並於2024年5月18日起正式實施，進一步保障遊艇租賃行業健康發展，助推青島遊艇產業做大做強。
青島市郵輪遊艇協會會長趙鐳表示，降低體驗門檻是培育市場的第一步，青島正構建「體驗—培訓—消費」的生態閉環，讓遊艇從「遙不可及」走向「濱水日常」。青島的探索極具示範意義，通過「政府引導+協會推動+企業落地」模式，同步完善碼頭建設、簡化遊艇登記交易審批手續，為遊艇大眾消費掃除障礙，讓遊艇「開」進千家萬戶。
「中國的遊艇生活會像發達國家一樣，遊艇、釣魚艇、帆船越來越普及。」柴忠表示，青島需要發揮旅遊城市的消費帶動作用，完善海上旅遊業態，優化旅遊體驗。他建議，相關方面要扶持新能源船艇製造、推進公共船艇碼頭建設、推動海上旅遊站點互通、設置濱海旅遊驛站、開發海洋旅遊智能網絡平臺、推動船艇強製保險等產業鏈的完善，從而促進海上旅遊的發展，吸引更多遊客到訪青島，帶動後續一系列產業發展。
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